去年在伦敦公布的曼联新老特拉福德球场计划依然在推进，但真正的施工尚未启动。俱乐部当时提出的蓝图是建一座能容纳10万观众的宏大体育场，并表示相关筹备工作在幕后正积极进行。自计划公布以来，球迷不断要求俱乐部提供更多沟通与进展说明，外界也希望这座新球场能赶在2035年女足世界杯之前建成，作为该片区振兴的一个重要契机。

俱乐部高层在过去几周对外谈及了项目现状。首席执行官奥马尔·贝拉达在俱乐部播客中表示，接下来几周或几个月可能会有新的进展通告。他指出，一旦土地问题敲定并明确了场址，俱乐部就会继续推进设计工作，从而更清晰地评估潜在造价。造成施工延迟的主要原因是俱乐部仍需与Freightliner就球场周边地块达成土地整合协议——据此前报道，Freightliner对该地块的估值达到3.5亿英镑。对此，曼彻斯特市长安迪·伯纳姆曾表示怀疑该估值，并暗示在必要时可能会动用强制收购权，因为与Freightliner的谈判至今没有实质性进展。

被任命为“新球场开发首席执行官”的科莱特·罗奇也在俱乐部播客中更新了近况。她说过去一年里有大量工作在幕后完成，尤其在土地划拨与整合方面取得了一些进展，不过这些内容不太容易被外界直接看到。罗奇强调，他们正努力为体育场选择最优位置，确保周边有足够土地建设配套设施，并保证交通便利以提升观赛体验。她表示自己花了大量时间与当地土地所有者沟通，现阶段进展顺利，希望能在未来几个月带来积极消息。

关于项目工期，罗奇提醒外界注意时间线的现实性：当初提出想法时就估计施工需耗时四到五年，但复杂场馆项目通常在动工前要经历一到两年的准备期，包括土地整合、资金到位及规划许可等步骤。因此尽管尚未给出确切开工或完工日期，他们对在预计时间内完成前期准备有信心。

今年三月，曼联确认新球场将由私人资金推动，俱乐部发言人在球迷论坛上表示，与潜在投资者及相关利益方的对话仍在积极进行。这一表态在一定程度上引发了外界对俱乐部债务风险的担忧——目前俱乐部债务已接近13亿英镑。此前吉姆·拉特克利夫曾提出部分公共资金参与的想法，但遭到政界人士拒绝；市长安迪·伯纳姆也明确表示不会动用公共资金建设球场，但他强调，围绕球场的重建将给曼彻斯特带来显著的经济效益，因此市政方面不会直接掏钱支持球场本身。

曼联方面表示，他们愿意通过改善球场周边配套来带动当地发展，认为俱乐部有责任提升周边设施水平，从而为社区创造长期价值。计划中包括重新启用一座多年来因安全原因停用的火车站——拟将其迁至靠近Lou Macari炸鱼薯条店一带，重新开放的车站有望极大改善Gorse Hill与Stretford等社区的出行条件。此外，球场开发预计将带来数千套新住房与数以千计的工作岗位，强调该项目的公共利益远超单一体育设施。

与此同时，曼联已暂缓与福斯特及合伙人事务所的设计推进，表示在土地整合与球迷需求更加明确前，初步设计工作将被搁置。俱乐部发言人称，尽管对福斯特提出的设计愿景仍感到兴奋——该方案计划在老特拉福德核心区打造新体育场并带动区域复兴——但目前这仅是概念设计，后续仍需更详尽的建筑规划工作。总体上，曼联表示希望尽快推进项目，但时间表将取决于土地整合、融资和关键利益相关方的共同配合。